Category: авиация

Свинья

Карма

В подборке сбитых пассажирских самолетов независимая Украина упоминается ТРИЖДЫ.
Это какая-то карма.


А свою вину, я смотрю за последние 40 лет признали только СССР, Украина же и теперь Иран. Сильно их зауважал за признание, кстати.


Свинья

Полетели

Харьковский аэропорт - традиционное теплое место дзена и расслабления, где старые дела уже закончились, а новые еще не начались. Плюс здесь камерно, нет суеты и сутолоки больших хабов, никуда не нужно бежать и можно посидеть с отличным видом и приятными перспективами.

Свинья

Два самолета

Слава богу, что все вернулись домой. И что как минимум научились говорить друг с другом вне языка диких ультиматумов.

Добавлю две ложки дегтя.
Первая — помнится, предыдущая такая эйфория была по поводу Савченко. Уж не буду из гуманистических соображений вытаскивать точные цитаты того времени. И все помнят конец.

Вторая... Впрочем, она находится не с нашей стороны, а я зарекся лезть в чужую политику. 

Свинья

Лишнее звено

Кстати, о высоконагруженных системах. Когда получал штатовскую визу, заодно получил немалое удовольствие от того, как работает система, пропускающая через один коридор и небольшой зальчик 150+ человек в час.


Понятно, что она откатана десятилетиями, но все контраст очень яркий по сравнению с большинством наших учреждений и компаний. А ведь там пять порогов безопасности и три собственно обработки информации и принятия решения — и все равно процесс быстр и приятен.

Напомню, кто не был.

На входе в посольство ко всем подходит охранник из будочки и вежливо предлагает сверить по паспорту время и дату.

Потому на входе в пункт проверяют приглашения на интервью и запускают по времени 15 мин отсечками — причем если нет на текущее время, автоматически приглашается следующее.

Дальше обычный контроль через сканер, всем знакомый по аэропортам. 

После собственно здания еще раз проверяют приглашения, дают номер и клеят на паспорт внутренний ID, по которому он дальше обрабатывается. В зал ожидания ведет цветная линия с названием, ошибиться невозможно.

По выданному номеру приглашают на еще одну проверку паспорта в окошко. 

Потом живая очередь в следующее окошко сдавать отпечатки.

И наконец по номеру на табло приглашают к окну, где можно поговорить с местным чиновником, принимающим решения.

По залу ожидания тем временем летает местная девочка-помогатор, расшивающая все узкие места и мелкие вопросы.

Весь процесс от 15 до 30 минут.


Collapse )
Свинья

Зарплаты в авиакомпаниях

Нашелся отличный пример отличия наших и западных экономик.

Вот здесь в качестве ответа на вопрос эмиграции российских пилотов в Китай обзор их зарплат как доля выручки компаний. Прочие условия проверены и признаны равными - стоимость билетов на рейсы плюс-минус одинакова. Казалось бы, тогда и структура затрат авиакомпаний должна быть одинакова, ведь так?

Аэрофлот тратит на зарплаты 13% выручки от билетов.
American airlines - 27% выручки.
AirFrance-KLM - 30% выручки!

В два с половиной раза меньше.

Но рано качать головой в негодовании, потому что это не предел.
Международные авиакомпании Украины согласно своей годовой отчетности за 2016 получили выручку в 17,78 млрд грн, из которых заплатили работникам 1,48 млрд.

8%. Еще почти в полтора раза ниже россиян. В пять раз ниже голландцев с французами.

А где разница? Это отдельный, очень интересный вопрос, на который я не готов сразу ответить.